Undang-undang keselamatan yang melindungi anak-anak kami, seperti mandat kerusi kereta, boleh berbeza-beza bergantung pada tempat tinggal seseorang. Lagipun, jika paling selamat untuk menjaga anak-anak anda dalam kerusi penggalak sehingga mereka berumur lapan tahun di satu negeri, bukankah itu harus amalan biasa di mana-mana?
Memahami undang-undang keselamatan di negara anda boleh membantu anda memastikan anda mengikuti mereka tetapi juga boleh membantu anda mendapatkan undang-undang yang berubah jika mereka tidak mengukur sehingga standard terbaik di negara lain.
Undang-undang Keselamatan Kereta
Daripada semua undang-undang keselamatan negara, ibu bapa biasanya paling akrab dengan undang-undang kerusi kereta negara mereka - mungkin lebih daripada dengan garis panduan kerusi kereta terbaru dari American Academy of Pediatrics, yang mengesyorkan bahawa bayi dan kanak-kanak menunggang di belakang kereta tempat duduk di tempat duduk belakang kereta sehingga mereka berumur dua tahun atau sehingga mereka mencapai had berat dan ketinggian kerusi kereta mereka.
Mereka juga mengesyorkan bahawa kanak-kanak dan kanak-kanak prasekolah harus duduk di kerusi kereta yang menghadap ke hadapan dengan tali tali pinggang di tempat duduk belakang selagi mungkin dan sehingga mereka mencapai had berat dan ketinggian kerusi kereta mereka. Sementara itu, kanak-kanak prasekolah yang lebih tua dan kanak-kanak usia sekolah harus berpindah ke tempat penggantungan tali pinggang-kedudukan apabila mereka mencapai had tali pinggang keledar berat dan ketinggian kerusi kereta hadapan hadapan mereka.
Anak-anak usia sekolah yang lebih tua tidak boleh bergerak ke tali pinggang keledar biasa sehingga mereka "cukup tua dan cukup besar" untuk tali pinggang keledar untuk melindungi mereka dengan betul, yang biasanya tidak sampai mereka adalah 4 kaki 9 inci tinggi (57 inci) dan antara 8 dan 12 tahun.
Kanak-kanak perlu terus duduk di tempat duduk belakang sehingga berusia sekurang-kurangnya 13 tahun
Malangnya, kebanyakan negeri masih berusaha bersaing dengan garis panduan kerusi kereta terdahulu dan ramai yang mempunyai standard yang jauh di bawah garis panduan AAP terkini. Sebenarnya, beberapa negeri masih tidak memerlukan anak-anak duduk di kerusi booster sehingga mereka berusia sekurang-kurangnya 8 tahun, yang sepatutnya menjadi piawai minimum.
Ingat bahawa tidak kira apa undang-undang kerusi kereta negara minimum anda, biasanya anda harus mengikut garis panduan kerusi kereta AAP terkini untuk memastikan anak-anak anda selamat.
Undang-undang keselamatan kereta penting lain
- Undang-Undang Pengambilan Lori: Walaupun AAP mengesyorkan agar anak-anak tidak boleh dibenarkan menunggang di kawasan kargo trak pikap, banyak negeri tidak mempunyai sekatan ke atas kanak-kanak atau remaja yang menunggang di kawasan kargo trak pikap.
- Undang-undang Sabuk Bas Sekolah Sekolah: Hanya enam negeri (California, Texas, Florida, Louisiana, New Jersey dan New York) yang memerlukan tali pinggang keledar pada bas sekolah.
- Undang-undang Cell Phone: Empat belas negeri (termasuk California, Connecticut, Delaware, Maryland, Nevada, New Jersey, New York, Oregon, Utah, dan Washington) dan larangan Daerah Columbia yang bercakap di telefon bimbit sambil memandu, dan banyak lebih mengharamkan teks. Ingatlah bahawa penggunaan telefon bimbit dan teks semasa memandu adalah gangguan utama, jadi jangan lakukannya, tidak kira apa kata undang-undang anda sekarang.
- Lulusan Undang-undang Pelesenan: Semua negeri mempunyai beberapa bentuk undang-undang pelesenan pemandu (GDL), tetapi tidak memenuhi syarat minimum Akta Perlindungan Seragam yang Selamat Remaja dan Pemandu Novice ( STANDUP Act ). Ingat bahawa remaja mempunyai kadar kemalangan yang tinggi dan bahawa undang-undang GDL mengurangkan kemalangan.
- Kanak-kanak yang tidak ditangani di Kereta: Anehnya, walaupun lebih daripada 200 kanak-kanak setahun mati apabila mereka dilupakan atau tidak ditahan dalam kereta panas, kurang daripada separuh daripada semua negeri sebenarnya mempunyai undang-undang terhadap meninggalkan anak-anak sahaja dalam kereta.
Peraturan yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan (NHTSA) memerlukan kamera spion pada semua kenderaan penumpang pada bulan Mei 2016 untuk menghapuskan kawasan buta belakang dan mengurangkan jumlah kemalangan dan tragedi belakang. Oleh kerana cermin ini tidak standard pada semua kereta atau lori, anda mungkin lupa untuk memastikan kenderaan baru anda mempunyai kamera pandangan belakang apabila anda membelinya.
Seperti undang-undang keselamatan kereta terdahulu, pengeluar kereta tidak memulakan inovasi keselamatan kereta terkini sehingga mereka diberi mandat undang-undang untuk melakukannya, itulah sebabnya undang-undang kamera pandangan belakang penting. Sebagai contoh, hanya beberapa kereta yang mempunyai mekanisme pelepasan batang dalaman atau tingkap kuasa yang selamat sehingga undang-undang berkuat kuasa untuk mengurangkan bilangan kemalangan dan tragedi di dalam dan di sekitar kereta.
Undang-undang Keselamatan Kanak-Kanak
Walaupun mereka tidak mendapat banyak perhatian, terdapat banyak undang-undang keselamatan kanak-kanak lain yang dapat melindungi anak-anak kita dan mengurangkan jumlah kemalangan dan tragedi yang tinggi yang kita, sayangnya, terlalu sering mendengar.
Beberapa undang-undang keselamatan kanak-kanak yang jauh dari seragam dari negeri ke negara, termasuk:
- Undang-undang Helikopter Basikal: Kurang daripada separuh negara memerlukan undang-undang helmet basikal untuk penunggang muda
- Undang-undang Keselamatan Gun (Pencegahan Akses Kanak-kanak dan Undang-undang Penyimpanan Selamat): Lebih separuh daripada negara mempunyai undang-undang senjata negara yang memegang pemilik senjata api yang bertanggungjawab jika kanak-kanak mendapat akses kepada senjata tidak selamat. Ia akan membantu jika setiap negeri berada di atas kapal.
- Undang-undang Keselamatan ATV: Walaupun hampir semua negara mempunyai beberapa jenis undang-undang keselamatan ATV, tidak ada sejauh yang dicadangkan oleh ATV keselamatan Amerika Akademi Pediatrik. AAP menyokong undang-undang yang "melarang penggunaan ATV, on- atau off-road, oleh kanak-kanak dan remaja lebih muda daripada 16 tahun."
- Pengesan Karbon Monoksida: Walaupun kira-kira separuh daripada negara mempunyai undang-undang yang memerlukan pemasangan pengesan karbon monoksida di bangunan-bangunan tertentu, yang tidak bermakna bahawa semua orang di negeri-negeri itu dilindungi dari karbon monoksida, kerana banyak undang-undang hanya digunakan untuk pembinaan kediaman baru. Undang-undang yang lebih kuat digunakan untuk semua bangunan sewa dan rumah yang lebih tua, dengan penalti yang dikenakan jika mereka dijual atau dipindahkan kepada orang lain dan tidak mematuhi undang-undang.
- Fireworks: Kebanyakan negeri membenarkan beberapa atau semua bunga api. Perlu diingat bahawa undang-undang bunga api tempatan mungkin juga meletakkan sekatan lain mengenai penggunaan bunga api di mana anda tinggal dan bahawa Akademi Pediatrik Amerika menentang penggunaan bunga api peribadi dan sebaliknya mendorong ibu bapa untuk membawa anak-anak mereka ke pameran bunga api profesional sebaliknya.
- Melaporkan Penyalahgunaan Kanak-Kanak: Walaupun semua negara mempunyai undang-undang pelaporan mandatori untuk penyalahgunaan dan pengabaian kanak-kanak, undang-undang negara ini berbeza-beza mengenai siapa yang dikehendaki membuat laporan itu dan kepada siapa mereka sepatutnya melaporkan penyalahgunaan. Lebih kurang separuh daripada negeri memerlukan semua orang melaporkan penyalahgunaan, sementara di negara lain hanya orang dalam profesi tertentu, seperti pekerja sosial, guru, doktor dan pekerja penjagaan anak, harus melaporkan penyalahgunaan.
- Undang-undang Keselamatan Haven: Kesemua 50 negeri kini mempunyai Undang-undang Keselamatan Haven , dengan Nebraska menjadi negeri terakhir untuk menggubal undang-undang mereka, yang membolehkan ibu bapa bayi yang tidak dikehendaki untuk meninggalkan bayi dengan penyedia selamat selamat tanpa apa-apa kesan selagi bayi mempunyai tidak disalahgunakan atau diabaikan. Undang-undang ini bervariasi berapa umur bayi (tiga hingga 30 hari), yang boleh meninggalkan bayi, dan di mana bayi boleh ditinggalkan (hospital berbanding polis, stesen api, gereja, dll).
- Undang-undang Anti-Penangkapan: Semua negara mempunyai beberapa bentuk undang-undang anti-buli. Undang-undang anti-buli yang terbaik, seperti yang digubal di Delaware dan Massachusetts, mempunyai klausa untuk kaunseling dan cyberbullying.
- Undang-undang Kolam Renang Kolam Renang: Suruhanjaya Keselamatan Produk Pengguna AS (CPSC) menyediakan buku panduan dengan halangan kolam yang direka untuk menghalang anak-anak daripada masuk ke kolam renang dan spa, dan Undang-Undang Keselamatan dan Spa Virginia Graeme Baker 2008 memberikan geran untuk menggalakkan negeri undang-undang keselamatan kolam yang akan digubal, tetapi beberapa negeri mempunyai undang-undang yang komprehensif yang memerlukan pagar kolam.
- Keselamatan Air: Sejumlah negeri menghendaki anak-anak memakai alat pengapungan peribadi yang diluluskan oleh Coast Guard pada bot dan perahu peribadi.
Bagaimana Undang-undang Keselamatan Anak Negeri Anda?
Walaupun anda boleh bekerja untuk memperbaiki undang-undang keselamatan kanak-kanak di negara anda, anda juga boleh mengikuti garis panduan keselamatan terbaik dan bukannya piawaian minimum. Letakkan pagar di sekeliling kolam belakang rumah anda, mengunci senapang anda dengan selamat dan pasang pengesan karbon monoksida di rumah anda, walaupun undang-undang negeri tidak memerlukan anda berbuat demikian.
Sumber
Kenyataan Dasar Akademi Akademi Amerika. Keselamatan Penumpang Kanak-Kanak. Pediatrik 2011; 127: 788-793.
Gabenor Keselamatan Keselamatan Persatuan. Undang-undang Keselamatan Penumpang Anak.
Institut Insurans Keselamatan Jalan Raya. Undang-undang dan Peraturan.
Persidangan Kebangsaan Dewan Undangan Negeri. Pengesan Karbon Monoksida Statut Negeri.
Kanak-kanak Amerika Syarikat Selamat. Undang-undang Keselamatan.